équipe de Normandie Idéale

ouais
ya du déchet affraid

Sur les courses nationales, je vois des Elites et des nationaux qui courent aux couleur de leur région (Bretons, Picards), comme quoi, une équipe régionale peut intégrer des pilotes depuis poussin jusqu'en vétéran.
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Qu'est ce qu'un comcombre avec une cape et qui vole?

ça me rappelle des championnats d'Europe ou du monde où le samedi soir, les petits ayant fini leur courses, y avait beaucoup de parents fêtards. Difficile de dormir : y fallait des boules quies si on avait planté ssa tente à côté de Bretons ou de tchèques
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fallait aller avec eux tu aurais bien dormi apres par contre pour la course je suis pas sur que tes performances auraient été bonnes Laughing

Yvon a raison, il faut une charte, un genre de code de bonne conduite car si des gens s'investissent personnellement et si des partenaires soutiennent financierement le projet un minimum de rigueur doit etre au rendez vous sur les courses

enfin quand on voit des gars être tard le soir et faire finale le lendemain
je trouve déplacé de dire ça
surtout avec le boxon que c dans le camping des courses nationales
merci les darons affraid

Bordel ,pour une fois qu"il ya un sujet super intéressant mon ordi
tombe en panne affraid

Pour le moto-cross l'interligue je connais ,j"ai donné tout le monde a le
même maillot mais à l'époque c'etait un prêt,et il n'y avait aucune aide de la ligue,seules les primes d'arrivée remboursées un bout des déplacements . pourri par l'argent

Pour le minibus attention il y en a un en IDF et personne le prend (contrainte du même hotel,quand on est éliminé il faut attendre les meilleurs ,jusqu'aux finales ,même à 800 kms ). scratch

Je pense qu'il y a des choses simples à faire pour déja monter une structure :
1) La tente du team normandie où tout le monde se retrouve,le kiné(l'idée de Fred est bonne un jeune qui veut se faire la main),les pilotes grands et petits ,le conseil des grands est super important,le coach,les entraineurs etc... sunny

.
2)La préparation des jeunes jusqu'à cadets par des stages de perfectionnement(5 ou 6 par an) et pas des stages de sélection qui ne servent pas à grand chose puisque les bons pilotes les gens de la commission et les entraineurs les connaissent déja .
3)Pour ce qui est des récompenses de fin d'année bernardo a raison bien trop d'argent de gaspillé. pourri par l'argent

Au moto-cross les 10 premiers sont récompensés et encore Exclamation

La premiére année quand je suis arrivé à la remise des récompenses et que j'ai vu le 35 éme repartir avec une coupe alors là ,j'ai dit il y a du fric au bmx . affraid

Le prix des stages 5 euros je crois ou 8 Embarassed

Un pro ou plusieurs se déplace pour si peut Question

Partout ailleurs c'est 15 ou 20,comme dit le véteran le benevolat oui mais .
Voila je me sens mieux surtout que j'étais egalement un des premiers si ce n'est le premier à demander ces stages .

Pour le critére de sélection :
1)Il faut un pilote motivé,volontaire pour faire la coupe de france dans son intégralité ou au moins à hauter de 70 % .
2) Faire parti des 5 premiers de son championnat réspectif (catégorie officielle pas surclassé) .
3)Et peut être faire une sélection des postulants(une seule ou deux au plus ) ou pendant les stages de perfectionnement faire un choix sur un nombre de pilotes (12 maxi avec les filles). Twisted Evil

C'est vrai que les stages de séléction ne sont pas la formule idéale pour faire un choix. Mais je pense qu'ils ont le mérite de pouvoir proposer un gros entaînement à tous les pilotes.
Les fois ou il est possible de mettre (en dehors des courses!!!) 8 ou 10 élites régionaux en même temps sur la piste pour des exercices, bha c'est rare!
Cette formule l'a permis au cours des deux années passées.

voici une nouvelle idée a creuser :

1 pilotes (homme ou femme) par département , entraîneur pour l'équipe de normandie une fois par mois. Cela pourrait permettre de faire rouler les pilotes de l'équipe au contact des pilotes "club" et aussi proposer un suivi plus régulier

Si on divise l'équipe de Normandie en 5 , à part dans le 76, ça va presque devenir un cours particulier non?
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non ,en fait j'ai pas assez expliqué l'idée.

imaginons par exemple poupoulin qui une fois par mois ouvre son entraînement club au pilotes de l'équipe de NORMANDIE; peut être que ça pourrait permettre aux pilotes de son club de rouler avec les pilotes de l'équipe et inversement. Surtout pas de cours particulier juste la possibilité à tous les pilotes de l'équipe d'avoir des entrainements supplémentaire dans d'autres clubs et sans obligation d'y aller.

NV

Désolé,mais je pense qu'une équipe de Normandie doit être un groupe soudé,qui doit rouler ensemble un max,et qui doit être encadré par un coach ou un entraineur .
La manière et le lieu on s'en fout que se soit dans l'orne ou dans le calvados , ce qu'il faut c'est que tous ces jeunes qui ont un bon niveau se retrouvent souvent autour d'une piste pour qu'il y est une émulation,et que tous ces pilotes se trouvent tirés vers l'avant par les meilleurs . Idea